Les enjeux climatiques et économiques poussent de plus en plus d’automobilistes à chercher des alternatives au tout-thermique. Si l’achat d’un véhicule hybride ou électrique représente un investissement conséquent, une solution innovante est en passe de révolutionner le marché.
Baptisé Twin-E, ce kit développé par Solution F, filiale de Green Corp Konnection (GCK), permet de convertir en une journée une voiture thermique en un modèle hybride performant. Prévu pour être commercialisé en 2025, le Twin-E promet une alternative accessible, écologique et efficace. Décryptons ensemble les détails de cette innovation, son fonctionnement et ses avantages.
Un kit conçu pour une transformation rapide et accessible
Le Twin-E repose sur une installation simplifiée, adaptée à la majorité des voitures urbaines légères et utilitaires. Le processus commence par l’ajout d’un moteur électrique de 48 V qui vient compléter le moteur à combustion déjà présent. Ensuite, la boîte de vitesses est remplacée par un système épicycloïdal, garantissant une meilleure synergie entre les deux motorisations. Enfin, une batterie rechargeable est intégrée sous le plancher du coffre, optimisant l’espace sans altérer la capacité de charge.
L’installation du kit peut être réalisée en moins d’une journée, une rapidité qui rend cette solution particulièrement pratique pour les automobilistes. Initialement développé pour les modèles Renault équipés de moteurs 1.5, le Twin-E sera également compatible avec les véhicules des marques Peugeot et Citroën, grâce à son adaptabilité à la gamme du groupe Stellantis.
Performances énergétiques : un tournant écologique et économique
L’un des principaux atouts du Twin-E réside dans ses performances. Une voiture convertie peut parcourir jusqu’à 70 km en mode 100 % électrique, idéal pour les trajets urbains et périurbains. Une fois cette distance atteinte, le mode thermique prend le relais, garantissant une autonomie totale compétitive.
Concernant la consommation, les tests menés à l’UTAC ont révélé une réduction significative. Un véhicule équipé du Twin-E consomme en moyenne 1,4 litre de carburant aux 100 km, générant des émissions de CO2 d’environ 39 g/km. À titre de comparaison, une voiture thermique classique consomme 5,9 litres aux 100 km et émet 139 g de CO2 par kilomètre.
Ces performances permettent aux véhicules équipés du Twin-E de respecter les normes des zones à faibles émissions (ZFE), offrant ainsi une mobilité plus durable dans les centres urbains.
Une solution économique face à l’électrification du parc automobile
Le coût du kit Twin-E, estimé entre 8 500 € et 4 000 € (avec subventions publiques), représente une alternative financièrement avantageuse par rapport à l’achat d’un véhicule électrique neuf ou à un réaménagement en 100 % électrique. Selon Solution F, ces options sont respectivement trois fois et deux fois plus onéreuses que l’installation du Twin-E.
Cependant, malgré ses nombreux avantages, cette innovation suscite des débats. Certains spécialistes, comme le président de Mobilans, estiment que la conversion est parfois plus coûteuse que l’entretien d’une voiture jusqu’à la fin de sa durée de vie. De même, Cléa Martinet, directrice du développement durable chez Renault, souligne que changer le moteur seul ne suffit pas pour optimiser un véhicule existant, plaidant pour une refonte globale des systèmes.
