Si votre mode de transport préféré est un véhicule autopropulsé à deux roues, vous aurez parfois de la difficulté à trouver un endroit pour garer votre véhicule en toute sécurité. Ces béquilles de vélo vous permettent de soutenir votre vélo à peu près n’importe où et sont idéales pour remplacer une béquille cassée ou pour une nouvelle installation sur des vélos qui n’en sont pas munis.
Comparatif des béquilles de vélo
1 Béquille de vélo BV KA76
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Le BV KA76 est fabriqué en alliage d'aluminium et est facile à installer avec un support de pédalier. Le loquet à ressort caché vous permet d'ajuster la longueur de la béquille pendant le déplacement et sans outils, ce qui est parfait pour les longs trajets.
2 Béquille de vélo ANWONE
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Le ANWONE pour 22"-27" est conçu pour les amateurs. Il est livré avec un jeu de clés Allen, de sorte que vous serez en mesure de le fixer et de l'ajuster facilement, l'alliage en aluminium et les pieds en caoutchouc rendent le stationnement de votre vélo facile.
3 Béquille de vélo BV KA56-BK
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Le BV KA56-BK aide à protéger votre chaîne pour qu'elle ne se coince pas lorsqu'elle est abaissée au sol. Il comporte des pieds intégrés qui le maintiennent stabilisé, et la conception à double jambe signifie que le vélo est assis droit, au lieu de s'incliner sur le côté, de sorte qu'il prendra moins d'espace.
4 Béquille de vélo BUOCEANS
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Entièrement fait en alliage d'aluminium , le BUOCEANS gardera votre vélo stable et sécuritaire, peu importe où vous le placez. Il s'adapte à une variété de tailles de cadres et est assez robuste, il est durable à utiliser.
5 Béquille de vélo Skisneostype
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Le Skisneostype s'adapte sur les haubans tubulaires rectangulaires et ovales, et a une élégante teinte noire en alliage d'aluminium. Il se fixe sur un vélo sans glisser, et a une forte tension de ressort en position repliée ou sortie, de sorte qu'il reste exactement là où vous l'avez mis.
Béquille de vélo : Praticité et soutien au travail
Certaines personnes qui ont un intérêt particulier pour les objets qu'elles possèdent sont presque aussi passionnées par la protection de ces objets qu'elles le seraient pour un membre de leur propre famille. D'accord, c'est peut-être un peu exagéré, mais ce que je veux dire, c'est que pour certains, il est peu logique d'acheter un objet coûteux sans accessoire pour assurer sa protection lorsque vous devez le laisser quelque part. Imaginez un passionné d'automobile qui choisit de mettre une bâche souple sur son véhicule dans un stationnement afin de le protéger contre les égratignures, les bosses et autres dommages. Pensez à l'inconditionnel fashionista qui est obsédé par un cintre solide pour ranger en toute sécurité une veste en cuir dans son placard. Un propriétaire de vélo montre un niveau de soin et de dévouement similaire à sa possession en l'équipant d'une béquille.
Le but principal d'une béquille de vélo est de maintenir une bicyclette en position verticale sans l'obliger à s'appuyer contre un autre objet comme une voiture, un mur de briques ou même une autre personne. La plupart des béquilles rudimentaires sont faites de métaux robustes, comme l'acier inoxydable, et sont conçues pour se rabattre du cadre de la bicyclette afin d'entrer en contact avec le sol, donnant essentiellement un support supplémentaire à la bicyclette qui ressemble à un trépied, du moins sous une forme ou une autre. Évidemment, un vélo n'est pas un objet à trois jambes, mais la simple addition d'une extension métallique au milieu de son cadre comme partie intégrante de son anatomie globale peut être d'une grande aide dans une variété de situations.
Les béquilles de vélo sont disponibles en plusieurs types différents, le design classique étant le pied unique ou la béquille latérale. La béquille de vélo latérale est une seule pièce de métal qui se renverse vers l'extérieur de chaque côté du cadre (souvent le côté gauche), et sur laquelle le vélo peut s'appuyer lorsqu'il n'est pas utilisé. Il peut être monté sur les haubans de chaîne juste derrière le pédalier du vélo ou sur une chaîne et un support de siège près de son moyeu arrière. Les pieds simples montés derrière le pédalier peuvent être boulonnés ou soudés en place pour faire partie du cadre. Représentant environ 90 pour cent des béquilles disponibles sur le marché, la béquille latérale est généralement l'option la moins chère, parfois équipée d'une longueur d'arbre réglable, de sorte qu'il n'est pas nécessaire de la couper pour s'adapter à différentes formes ou tailles de vélos.
La béquille de vélo centrale se caractérise par une paire de pieds en métal ou un support qui se rabat vers le bas, soulevant légèrement la roue arrière d'un vélo du sol et lui permettant de se pencher vers l'avant ou vers l'arrière au lieu d'un côté. Comme les béquilles latérales, les béquilles centrales peuvent également être montées sur les haubans (juste derrière le pédalier) ou sur les pattes arrière du vélo. Les béquilles centrales sont aussi couramment utilisées sur les motocyclettes, car elles répartissent plus uniformément les charges lourdes, ce qui signifie moins d'usure des pneus.
Pour être juste, il faut aussi prendre du recul et comprendre que tout le monde n'est pas amoureux de l'idée d'installer une béquille sur son vélo. Pourquoi pas ? Pour être franc, certains l'ont simplement considéré comme crétin et un détour par rapport au style. D'un point de vue plus fonctionnel, les avantages d'une béquille sont considérés comme étant compensés par le coût de l'ajout de poids supplémentaire à certains vélos utilisés à des fins de performance. Cependant, le fait est que si la charge supplémentaire est une considération importante, un vélo de performance représente un créneau hautement spécialisé qui ne nie pas nécessairement l'importance d'une béquille stabilisatrice de charge au sens fonctionnel lorsqu'il s'agit de déplacements quotidiens, d'où l'utilisation moyenne de l'accessoire pour éviter que le vélo ne tombe lorsqu'il est stationné.
Un actif au lieu d'un passif
Comme la plupart des produits nécessitant de la recherche, toutes les béquilles ne seront pas idéales pour chaque type de vélo ou situation dans laquelle vous vous trouvez. Chaque type a ses propres avantages et inconvénients potentiels. Pour cette raison, il est important de comprendre la mécanique et la science derrière le fonctionnement d'un vélo. Cela peut, à tout le moins, vous orienter dans la bonne direction pour faire le meilleur choix.
Si, par exemple, vous prévoyez d'équiper votre vélo d'un panier ou d'un support pour l'épicerie, alors une béquille de style central est hautement souhaitable pour son effet de levier supplémentaire et sa stabilité au sol. Une telle béquille peut également s'avérer utile lorsque vous faites d'autres petites courses où vous vous arrêterez souvent, sécurisant le vélo pour prévenir le vol, puis vous vous dirigez vers votre prochain arrêt. Plus le voyage est court et plus vous en portez, plus une béquille vous sera utile et moins le poids supplémentaire sera important. L'intérêt d'avoir l'appareil installé sur le cadre de votre vélo en premier lieu, c'est qu'il devient plus facile de supporter le poids supplémentaire de vos provisions et autres fournitures.
Une béquille monopatte avec un manche réglable en longueur est particulièrement utile pour garer votre vélo sur différents types de terrain. Comme tous les sols ne sont pas égaux, la béquille doit être assez polyvalente pour soutenir le vélo et le maintenir en équilibre en toute sécurité lorsque vous n'êtes pas là. Certaines des meilleures béquilles sont également assez épaisses pour fournir un soutien suffisant pour résister aux vents forts afin qu'il ne se renverse pas.
Quel que soit le type de béquille choisi, la béquille doit également pouvoir se déployer et se rétracter facilement. Les accessoires à une jambe peuvent généralement être poussés vers le haut ou vers le bas par le pied du cavalier. La dernière chose à laquelle il faut faire face, c'est une béquille difficile à déployer ou à repousser contre le cadre quand on n'en a plus besoin.
Brève histoire des béquilles de vélo
Si l'histoire de la bicyclette remonte au début du XIXe siècle, Albert Berruyer a fabriqué la première béquille connue en 1869. Certaines des premières béquilles étaient montées directement sous le guidon d'une bicyclette, ce qui les rend beaucoup plus longues que leurs homologues modernes. En 1891, Pardon W. Tillinghast a breveté un modèle de support qui était monté sur la pédale, mais qui pouvait se replier à plat sous cette pédale lorsqu'elle n'était pas utilisée.
Eldon Henderson a breveté une béquille plus courte en 1926, suivie de la béquille de l'inventeur Joseph Paul Treen dans les années 1930. Ayant été frustré par les grandes béquilles de moto de son époque, Treen a développé un style plus pratique et compact, qui a finalement été adapté aux vélos.
Ce n'est que dans les années 1970 que le sentiment anti-kickstand a gagné du terrain, d'autant plus que l'arrivée du vélo de course à dix vitesses et l'intérêt des gens pour le poids supplémentaire de la béquille qui compromet son cadre léger.
La pensée moderne de la béquille le considère comme un mélange intéressant d'utilité dans certaines situations, tout en l'étiquetant comme une forme malheureuse d'obsolescence dans d'autres capacités. Peu importe ce que les gens pensent de l'accessoire, il conserve tout de même son sens pratique, surtout lorsqu'il s'agit de sécurité à vélo et d'enseigner aux nouveaux cyclistes comment conduire ou prendre soin de leur équipement.
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